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各具特色 让新舟越飞越高

更新时间:2019-01-19

阿拉善盟位于内蒙古自治区最西部,面积27万平方公里,人口24.6万,下辖3旗4个省级开发区,是内蒙古自治区面积最大、人口最少的少数民族边境地区,每个旗之间相距500公里左右。由于旗与旗之间的距离较远,给当地百姓出行造成重大不便。

为理解决当地庶民出行难且成本高的问题,2014年2月8日,幸福航空正式开通了西安—阿拉善左旗—额济纳旗航线,成为国家首个通勤航空试点项目的加入者之一。自此,原来旗与旗之间6小时~8小时的车程缩短到航空出行的1个小时。经与阿拉善盟政府商定,幸福航空采取政府运力洽购模式运营,先后开明了阿拉善左旗—额济纳旗、阿拉善左旗—阿拉善右旗、阿拉善左旗—呼和浩特、阿拉善左旗—天津等10余条航线。采用国产新舟60飞机开明的阿拉善通勤航线,实现了“三小两低”,即“小机场、小飞机、小航线,低门槛、低本钱”的打算预期,为履行《国家基本航空服务盘算》供应了可借鉴案例。

新舟飞机来了,不仅带来了当地经济社会发展的新机遇,也掀起了支线航空发展的热潮。目前,阿拉善盟3座通勤机场辨别由幸福航空的新舟60跟华夏航空的CRJ900作为主力机型,全年牢固经营着8条航线,通达盟外6个城市,给当地百姓带来了实打实的好处。

“阿拉善模式”:掀起支线航空发展的高潮

自开飞至今,中国航空工业始终坚守初心,以构建、发展支线航空网络为己任,在国度策略的引导下跟民航管理局部的支持下,联手幸福航空,探索出多种满足区域经济发展与民众须要的经营模式,先后形成政府向航空公司洽购运力、普遍航空服务的“黑龙江模式”;以通勤形式落实国家基本航空计划的“阿拉善模式”;连通跨海城市造成空中快速通道的“环渤海快线”。

当初,无论是在高纬严寒的黑龙江漠河,仍是在沙漠戈壁的内蒙古阿拉善盟;无论是在黄海之滨的山东烟台,还是在辽阔的北疆克拉玛依,到处都能看到新舟60灵活而迅速的身影。

如果从2007年底在国内开飞算起,新舟60已经在海内飞了10多个年头。


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